La carrosserie représente l'enveloppe d'un véhicule conçue à la base pour protéger ses occupants et ses éléments mécaniques. En plus d'être cet élément structurel d'une voiture, la carrosserie est aussi un élément esthétique chargé de transmettre l'image de marque. Par conséquent, chaque modèle de véhicule a par conséquent sa propre conception de carrosserie mais le matériau utilisé dans la plupart des cas est la tôle d'acier. Sachant qu'un véhicule n'est jamais à l'abri de dommages ou d'accidents, la carrosserie peut être rayée ou heurtée par de petits trous qui altéreront considérablement la beauté du véhicule. Les factures chez le garagiste ne sont pas toujours à la portée de tout le monde, mais personne n'aimerait se promener avec une voiture qui ne ressemble plus à rien. Pour réparer ce problème et réparer ces dégâts, comment poncez-vous? Cet article détaillera les étapes nécessaires pour réaliser un bon ponçage.
Détermination du volume de travail.
Il est très important et conseillé de déterminer au préalable les parties de la voiture qui nécessitent une application de ponçage. Ce faisant, vous devrez également faire attention au degré d'endommagement de chaque pièce afin d'estimer grossièrement la quantité de ponçage nécessaire ainsi que le volume de peinture à appliquer. Logiquement, plus les dégâts sont profonds, plus le ponçage sera nécessaire.
Choisir le bon abrasif
Ainsi le choix de l'abrasif est un élément clé de la réussite ou non du ponçage. Il en existe deux types principaux : les abrasifs secs et les abrasifs humides. Pendant de nombreuses années, le papier de verre humide a longtemps été la référence pour la carrosserie automobile. Mais on voit avec l'arrivée des nouvelles technologies qu'il a pratiquement été remplacé par du papier abrasif sec. Cependant, l'expérience montre que le ponçage humide est généralement beaucoup plus pratique, beaucoup plus précis et plus adapté à la finition. Mais dans tous les cas, peu importe les goûts entre papier de verre humide ou sec, il faut en prendre un de bonne qualité.
Protection des pièces ne nécessitant pas de ponçage
Le ponçage a la réputation d'être très salissant. Il faut donc penser à protéger les parties non concernées par l'opération mais aussi à protéger les vitres, le rétroviseur, etc. Ce travail va consommer beaucoup d'eau donc ces parties devront être protégées avec du papier kraft ou du plastique étanche filmer et pourquoi pas fixer avec du kraft si nécessaire. Le but ici est d'éviter de salir ou de mouiller les autres parties du corps. Il est également très important de noter que toute personne qui a décidé de poncer son corps doit se protéger. Vous devrez porter des vêtements imperméables, des gants et un masque de protection car vous êtes en contact avec divers produits chimiques et tous les produits chimiques ne sont pas nécessairement bons pour la santé.
Garnir la carrosserie
Avant de commencer le ponçage, nettoyez avec de l'eau chaude, une éponge douce ou du papier de verre et du shampoing ou un produit spécial vaisselle pour éliminer toute trace de graisse. On va commencer par une feuille sèche spéciale appelée P80 destinée au ponçage autour des impacts puis de la rayure ou de l'impact. Il faut poncer jusqu'à voir la tôle du véhicule avant de s'arrêter. Ensuite, il faudra à nouveau dégraisser les surfaces où vous aurez poncé et appliquer une petite quantité d'eau de Javel et attendre environ vingt (20) minutes avant de commencer l'étape suivante.
NB : Le ponçage avec les doigts est strictement déconseillé car la main ne poncera pas uniformément. Par conséquent, nous trouverons plus d'endroits sablés que d'autres et le résultat final sera médiocre et peu apprécié. Il est donc recommandé de caler le papier à utiliser pour le ponçage sur une cale à poncer adaptée.
Lève les imperfections et le mastic
Pour cette étape, utilisez une cale à poncer plate pour les zones planes ou une cale souple pour les zones arrondies et poncez humide avec une feuille P400. La surface doit être bien humidifiée avant d'être poncée car l'eau servira non seulement à lubrifier mais aussi à dépoussiérer. Le ponçage se fera jusqu'à ce que la zone d'impact soit d'une couleur homogène à celle de votre apprêt puis il faudra dégraisser.
Enfin, du mastic sera utilisé pour combler les vides et masquer les rayures sur la carrosserie. Vous pouvez utiliser du mastic polyester. La composition peut être estimée à 3% de durcisseur par rapport à la quantité d'enduit nécessaire à la retouche. Le mastic polyester se conserve au maximum dix (10) minutes. Et la zone où le scellant a été appliqué est utilisable après environ une (1) heure d'application. Enfin, vous pouvez appliquer délicatement de la peinture pour un résultat parfait.